Guía Kawasaki KX112 2024 • Motocicleta total

Jan 20, 2024

Presentamos la Kawasaki KX112 2024...

La KX112 está lista para la clase Supermini con su motor de 112 cc, el máximo de su clase, afinado para brindar un par fuerte para una conducción fuerte en las puertas y las esquinas y cubiertas específicas del modelo diseñadas para acomodar a los corredores típicamente más altos de esta clase. Como todas las máquinas de motocross Kawasaki KX, la KX112 está lista para impulsar a su piloto a lo más alto del podio.

El 2024 KX112 ofrece potencial para ganar carreras en una clase altamente competitiva, con un fuerte par de torsión bajo que los ciclistas pueden aprovechar para sentirse más rápidos en cualquier parte de la pista.

La KX112 monocilíndrica de dos tiempos presenta un diámetro y una carrera de 52,5 x 51,6 mm. El motor, junto con el sistema Powervalve, ofrece un fuerte par motor a bajas revoluciones que se traduce en un rendimiento perfecto desde la puerta de salida y una conducción más fuerte al salir de las curvas. La sincronización de los puertos de admisión y escape contribuye al fuerte par a bajas revoluciones de la KX112, mientras que el perfil del pistón brinda durabilidad y la superficie de contacto para el anillo del pistón ayuda al rendimiento de asentamiento inicial. Los ajustes del carburador se han ajustado con precisión para que coincidan con el potente motor y contribuyan a una respuesta nítida en todo el rango de revoluciones. Como complemento del potente motor de 112 cc, se encuentra una transmisión de 6 velocidades que ha sido diseñada para soportar la potencia del motor.

Se diseñó un marco perimetral resistente de acero de alta resistencia para aprovechar la potencia del motor, que ofrece ventajas de resistencia y rigidez torsional que permite a los ciclistas empujar con fuerza en la pista. El chasis se combina con horquillas delanteras invertidas de 36 mm que ofrecen una excelente amortiguación y resistencia al tocar fondo. Los ciclistas pueden ajustar su configuración a través de la amortiguación de compresión ajustable de 20 vías. En la parte trasera, la suspensión trasera Uni-Trak ofrece precarga, compresión de 24 vías y ajuste de amortiguación de rebote de 21 vías para permitir que cada ciclista adapte su configuración según el tamaño y el nivel de habilidad.

Las grandes ruedas delanteras de 19 pulgadas y las ruedas traseras de 16 pulgadas de la KX112 cierran muy bien la brecha entre las minimotos y las motos de carrera de tamaño completo, acomodando a los ciclistas jóvenes más grandes y ayudando a navegar sobre los baches y surcos que se encuentran comúnmente en las pistas de motocross. Las ruedas están equipadas con neumáticos Dunlop MX33 que ofrecen un excelente agarre y control. La carrocería de la KX112 sigue la línea de sus contrapartes KX más grandes al formar un paquete ergonómico delgado que facilita los movimientos del conductor y contribuye a una fuerte apariencia de fábrica.

Cierra la brecha con las bicicletas de tamaño completo con la bicicleta de motocross KX112. Estamos superando los límites con un gran motor de dos tiempos de 112 cc en este supermini. Prepara a tu aspirante a ciclista para la transición a motos grandes con una combinación ganadora de potencia proporcionada, manejo liviano y un chasis optimizado.

SUBE DE NIVEL Prepárate para hacer grandes cosas en este supermini. La motocicleta KX112 está aquí para ganar con un manejo ligero y ágil y un motor de 2 tiempos de 112 cc líder en su clase. Perfecto para aspirantes a corredores que están listos para llevar sus sueños al siguiente nivel.

Los componentes ajustables CUSTOM-FITERGO-FIT, como un sistema de montaje de manillar ajustable, permiten a los ciclistas adaptar su estilo y tamaño de conducción al seleccionar entre seis posiciones posibles diferentes del manillar.

AJUSTE PARA GANAR Los jóvenes ciclistas experimentarán una mayor confianza con una ergonomía mejorada, un perfil de marco estrecho y una posición de conducción ajustable diseñada para adaptarse a una amplia gama de alturas de ciclistas.

MANTÉNGASE EN LA TIERRA Los neumáticos Dunlop MX33 ofrecen un excelente agarre, control de deslizamiento, absorción de impactos y durabilidad. Las grandes ruedas delanteras de 19 pulgadas y las traseras de 16 pulgadas contribuyen a una altura total del asiento más alta y una mayor distancia al suelo (en comparación con el KX85) que es muy adecuado para los conductores de supermini.

TOMA PRIMERO Las ruedas Supermini, los neumáticos MX33 Dunlop y los frenos de disco le dan al KX112 un mejor agarre y potencia de frenado. Los ciclistas pueden ajustar la configuración con una suspensión ajustable y confiar en un marco perimetral resistente para ayudarlos a empujar con fuerza durante motos largas.

CUBIERTAS DEL RADIADOR Con funcionalidad y apariencia audaz, el nuevo diseño de la cubierta del radiador facilita el control y el movimiento del conductor al mismo tiempo que adopta un estilo agresivo inspirado en la fábrica.

APARIENCIA AGRESIVA KX El estilo inspirado en la fábrica muestra el potencial ganador de la carrera al tiempo que permite a los aspirantes a corredores lucir como sus héroes Kawasaki mientras compiten para seguir sus pasos.

La gama de motocicletas todoterreno y de motocross Kawasaki KX regresa más fuerte que nunca para 2024 con sus paquetes ganadores de campeonatos. Liderando el camino está la motocicleta KX250 con un potente motor de 249 cc, arranque eléctrico, suspensión KYB y un embrague hidráulico de resorte de disco cónico. que han llevado a una herencia de campeonato que cuenta con 18 títulos profesionales de AMA y 196 victorias en carreras desde 2004.

Junto a la KX250 se encuentra su motocicleta de campo traviesa KX250X que se ha ajustado a propósito para la competencia todoterreno. Desarrollada para dominar las carreras todoterreno tanto en el bosque como en el desierto, la línea KX de campo traviesa ofrece a los ciclistas los componentes necesarios para la competencia todoterreno directamente de Kawasaki junto con el rendimiento dominante del motor y el chasis que se encuentran en la KX250.

La línea de mini motocross de Kawasaki que consta de las motocicletas KX112, KX85 y KX65 regresa para 2024 y está arraigada con una larga lista de logros que se derivan de la creación de campeones desde el principio. La supermini racer KX112 cierra la brecha con las motos de motocross de tamaño completo y cuenta con un potente motor de cilindrada de 112 cc, el más grande de su clase. Se le une el KX85, que comparte gran parte de la misma tecnología que se encuentra en el KX112. La KX65 regresa como la moto más compacta de la línea Kawasaki KX y el punto de partida para los aspirantes a campeones.

El equipo de carreras Kawasaki Team Green ha sido la fuerza dominante en las carreras de aficionados durante casi cuatro décadas, brindando contingencia y un nivel inigualable de apoyo en la pista a los corredores de todo el país. Bajo el programa de carreras Team Green, se ha implementado un sistema de apoyo en la pista que consta de eventos de motocross y todoterreno locales, regionales y aficionados en todo el país. Allí, los técnicos de Kawasaki y los transportistas de carrera se pueden encontrar proporcionando piezas críticas y asistencia técnica a todos los ciclistas. Los esfuerzos de Kawasaki, combinados con los aportes de jóvenes estrellas aspirantes, han producido productos ganadores en toda su línea.

Motor de 2 tiempos de alto rendimiento* La sincronización del puerto de admisión y escape contribuye al fuerte par a bajas revoluciones.• Los puentes entre los puertos de admisión y escape tienen un acabado mecanizado para una mejor resistencia al agarrotamiento.• La ventana del puerto de escape está diseñada para impulsar el puerto la velocidad y la salida grande aumentan el flujo para obtener más potencia de gama media y alta. • Las lengüetas de fibra de carbono ayudan a la respuesta del acelerador. La dirección de las fibras está en un ángulo de 45° para ajustar la flexibilidad de las cañas para una respuesta precisa.* Ajustes del carburador optimizados para adaptarse al motor.• Se incluyen brocas de ajuste del carburador opcionales para que el usuario pueda optimizar el rendimiento en función de las condiciones de conducción. El motor de carrera larga contribuye a un fuerte par motor a bajas revoluciones para lograr un rendimiento perfecto y un fuerte impulso en las curvas.* La sincronización del puerto de admisión y escape contribuye al fuerte par motor a bajas rpm.• [A] El pistón de un solo anillo reduce la fricción y mejora la respuesta del motor.* Diseño del perfil del pistón para ayudar a prevenir la posibilidad de agarrotamiento.* La superficie de contacto para el anillo del pistón donde hace contacto con el orificio del cilindro contribuye al rendimiento de asentamiento inicial.• [B] Los bloques de resina en el cigüeñal aumentan la presión de compresión primaria para obtener más potencia, mientras el cigüeñal está ponderado para máxima rigidez y durabilidad.* La longitud de la biela ayuda a reducir la fuerza lateral en el pistón para una generación de energía más eficiente.• [C] Las formas de los puertos de escape y barrido ayudan a aumentar la potencia.• [C] El cilindro está revestido de Nikasil para una mayor durabilidad. • [D] Radiador grande para un rendimiento de enfriamiento óptimo.* La camisa de agua grande optimiza la eficiencia de enfriamiento.• Volante de inercia liviano con imanes de tierras raras que mejora la respuesta del motor a bajas revoluciones.

Sistema integrado de válvulas de potencia Kawasaki (KP)• [E] La válvula de escape de dos piezas mejora el rendimiento del sellado y contribuye al rendimiento del motor.• El sistema KIPS controla la altura del puerto de escape para aumentar la potencia y el par motor.• El respiradero en la cubierta KIPS alivia la presión de escape para obtener más acción precisa de la válvula KIPS y rendimiento mejorado a altas revoluciones.• El resorte del tope de la palanca KIPS absorbe la "sobrecarrera" del gobernador para mayor durabilidad.• El gobernador KIPS tiene una carrera larga para abrir las válvulas del cilindro más completamente. Un resorte regulador y un cojinete de cojinete de 8 mm agregan durabilidad.

Transmisión de 6 velocidades • El diseño estriado de los ejes de transmisión no solo agrega durabilidad sino que también ayuda a que los cambios sean suaves. • El sistema de arandela de empuje mejora la lubricación y reduce la fricción. Acabado de cromo duro para mayor durabilidad.

Bastidor perimetral de acero de alta resistencia (KP)• El bastidor perimetral resistente, diseñado para aprovechar la potencia del motor, proporciona fuerza y ​​rigidez torsional para que los ciclistas puedan empujar con fuerza en la pista.

Ergonomía espaciosa y ajustable• [F] El asiento plano se ajusta sobre el tanque de combustible para permitir al ciclista libertad de movimiento.• [G] El manillar se sujeta con abrazaderas ajustables en seis direcciones. Girar las abrazaderas permite un movimiento de 10 mm hacia adelante y la altura se puede elevar cinco o 10 mm instalando una o dos cuñas de 5 mm entre la abrazadera y la abrazadera triple.* [H] El diseño de la cubierta del radiador dirige el aire de manera eficiente hacia el radiador, lo que contribuye al rendimiento de enfriamiento. Los protectores también están diseñados para adaptarse a una amplia gama de ciclistas y facilitan que los ciclistas más altos encuentren un buen ajuste en la bicicleta.• El protector y las placas de matrícula laterales también ayudan a brindar libertad de movimiento.• El tanque de gasolina está colocado para mejorar el manejo y bajar el centro de gravedad. • Estriberas anchas para un excelente control. Hecho de acero fundido para mayor resistencia y uso de pivotes de 10 mm para mayor durabilidad.

• Los discos de pétalos [K] reducen el peso no suspendido y ayudan a limpiar las pastillas de freno para un rendimiento de frenado más eficiente.

* Los neumáticos Dunlop MX33 proporcionan un excelente agarre, control de deslizamiento, absorción de impactos y durabilidad.

Tipo de motor 2 tiempos, enfriado por líquido, válvula de lengüeta, simple con KIPS Cilindrada 112 cc Diámetro y carrera 52,5 x 51,6 mm Relación de compresión Variable 9,9-8,6: 1 Carburador Keihin PWK28 Encendido Digital CDI Transmisión 6 velocidades Rake/Trail 29°/4,3 in Recorrido de la rueda delantera 10,8 in .Recorrido de la rueda trasera 10.8 in.Tamaño del neumático delantero 70/100-19Tamaño del neumático trasero 90/100-16Suspensión delantera Horquilla de cartucho invertido de 36 mm con ajuste de amortiguación de compresión de 20 posicionesSuspensión trasera Uni-Trak con precarga ajustable, compresión de 24 posiciones y amortiguación de rebote de 21 posiciones AjusteDistancia entre ejes 51.6 pulg. Tipo de freno delantero Disco Tipo de freno trasero Disco Capacidad del tanque de combustible 1.3 gal. Distancia al suelo 13.0 pulg. Altura del asiento 34.3 pulg. Peso en vacío = 169.7 lb. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso. KP)= Consulte la sección Kaw-Pedia para obtener más detalles.* = Cambios con respecto al modelo del año anterior. = = Incluye todos los materiales y líquidos necesarios para su correcto funcionamiento, depósito de combustible lleno (más del 90% de la capacidad) y juego de herramientas (si se incluye).

POTENCIA Motor 112 cc, refrigerado por líquido, 2 tiempos simple con KIPS Diámetro interior x carrera 52,5 x 51,6 mm Relación de compresión 9,9: 1 (baja velocidad), 8,6: 1 (alta velocidad) Válvula de lengüeta del pistón de inducción Carburador del sistema de combustible: Keihin PWK28 Encendido Digital-CDI Arranque Patada principal Prelubricación -mezcla (32:1)Transmisión de 6 velocidades, retornoEmbrague Húmedo multidisco,manualCadena de transmisión final

RENDIMIENTOPerímetro del cuadro, acero de alta resistencia Suspensión delantera / Horquilla invertida de ø36 mm de recorrido de la rueda con amortiguación de compresión ajustable / 275 mm (10,8 in) Suspensión trasera / Uni Trak de recorrido de la rueda con amortiguación de compresión y rebote ajustable y precarga de resorte ajustable / 275 mm (10,8 in) Inclinación/pista 29,0°/108 mmÁngulo de dirección (L/R) 45°/45°Neumático delantero 70/100-19 42MNeumático trasero 90/100-16 51Ffreno delantero disco lobulado de ø220 mm con pinza de doble pistónFreno trasero disco lobulado de ø184 mm con pinza de un solo pistón

DETALLES Dimensiones (L x An x Al) 1.920 x 765 x 1.150 mm (75,6 x 30,1 x 45,3 pulg.) Distancia entre ejes 1.310 mm (51,6 pulg.) Espacio libre hasta la carretera 330 mm (13,0 pulg.) Altura del asiento 870 mm (34,3 pulg.) Peso en orden de marcha** 77,0 kg (170 lb) Masa sin combustible 73,3 kg (162 lb) Capacidad de combustible 5,0 litros

ESO

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).