Trazador intenso 29 largo

Nov 30, 2023

Will ha estado poniendo a prueba la Tracer 29 en algunos saltos masivos y pistas de enduro retorcidas.

Esta competición se ha cerrado

por Will Soffe

Publicado: 7 de abril de 2023 a las 15:00

El Intense Tracer 29 es un camión de enduro 29er de gran éxito con 170 mm de recorrido. Esta bicicleta está diseñada para afrontar los terrenos más duros y volver a pedalear hasta la cima para intentarlo de nuevo.

Intense ha tomado su herencia de 30 años y la ha condensado en este brebaje de carbón hecho en Taiwán, lo combinó con todas las especificaciones que podría necesitar de manera realista y clavó el precio.

La Tracer de la generación anterior se diseñó en 2017 y empezaba a verse un poco anticuada, especialmente en términos de geometría.

Cuando se lanzó la Tracer 279 en 2022, recibió una recepción positiva y los ciclistas elogiaron el aspecto, las especificaciones y la geometría moderna. Pero la opción de tamaño de rueda lisa dejó fríos a algunos ciclistas: ¿dónde estaba la versión de carrera 29er?

La Tracer 29 2023 responde a esa pregunta y con su almacenamiento en el cuadro, tija telescópica larga y geometría agresiva, tiene todos los ingredientes que los ciclistas esperan en una bicicleta de carreras de enduro moderna. Entonces, ¿la Tracer 29 se sumará a la suma de sus partes?

El marco de carbono grueso presenta algunas líneas de aspecto nítido y una pintura negra mate con reflejos rojos y plateados.

Rasque debajo de la superficie y encontrará 170 mm de recorrido de la suspensión utilizando un diseño VPP de doble enlace oscilante para brindar el compromiso ideal de flexibilidad, progresión, anti-hundimiento y anti-elevación.

El sistema CHAD de Intense ofrece un generoso espacio de almacenamiento interno con una puerta segura (pero complicada de abrir) en la parte inferior del cuadro y una salchicha larga de neopreno para llenar con los artículos que desea llevar en su bicicleta.

Un chip giratorio de dos posiciones para el ajuste de la geometría en el amortiguador inferior permite el ajuste simultáneo de la altura del soporte inferior y el ángulo de la cabeza.

Una horquilla Fox Performance 38 con suspensión neumática y un amortiguador X2 te mantienen suspendido (más sobre esto más adelante). El trece kit de acabado consta de ruedas LG1 de 28 radios, manillar de carbono, potencia de 35 mm, cuentagotas Infinite de 180 mm, manivela Helix y guía de cadena Vario, lo que contrasta con las intenciones contundentes de esta bicicleta.

La potencia de frenado proviene de un par de frenos Shimano XT de cuatro pistones con enormes rotores de 203 mm. Shimano también proporciona el desviador y la palanca de cambios XT, y el casete y la cadena SLX.

Un par de neumáticos Maxxis Assegai con carcasa EXO+ y un generoso ancho de 2,5 pulgadas te pegan al suelo. Los puntos de contacto son un sillín SDG Radar y algunos puños Intense lock-on con temática retro.

La geometría de la Tracer 29 es agresiva y moderna. El alcance de mi bicicleta grande es de 480 mm y, combinado con una vaina de cadena ágil de 445 mm, da una distancia entre ejes de 1268 mm.

El pronunciado ángulo del asiento de 77,7 grados te deja sentado cómodamente para escalar.

Lo más llamativo es el eje de pedalier bajo y el ángulo de dirección súper flojo. Con el flip chip en la configuración alta, una altura de BB de 351 mm ya es baja, pero colóquelo en la configuración baja y una reducción de 9 mm significa que es solo 342 mm.

El ángulo de la cabeza también es adecuadamente travieso, pasando de una holgura de 64,4 grados en la configuración alta a través de una reducción de 0,7 grados en la configuración baja hasta un nivel de relajación Big Lebowski de solo 63,7 grados. Eso es más flojo que la mayoría de las bicicletas de descenso.

Siempre hay un lugar en mi establo para una moto de enduro de gran éxito. Estas son bicicletas lo suficientemente rápidas para hacer frente a todas las pistas de DH excepto las más difíciles, pero con la versatilidad de poder volver a la cima sin necesidad de levantarlas.

Con esto en mente, le pedí a Intense un Tracer, en la encarnación de salmonetes de 27,5 pulgadas. En cambio, la marca me sugirió que probara su gran cazador de montañas: el Tracer 29.

Monto una talla grande, que tiene un alcance de 480 mm, aproximadamente el estándar para una grande en 2023. Por lo general, escojo la estabilidad y la velocidad, sacrificando una naturaleza movible con algo que necesito para andar de manera más agresiva cuando surge la necesidad de cambiar de dirección.

La especificación de esta bicicleta es práctica, si no digna de babear. A un precio competitivo, la Tracer 29 ofrece todo lo que podría desear de una bicicleta de enduro (salvo quizás cierta capacidad de ajuste en la suspensión) sin un sacrificio notable en el rendimiento, la fuerza o el peso.

La altura de la barra se sintió sensata fuera de la caja. Con una altura de pila baja, manillar de baja altura y una horquilla de 170 mm de recorrido, dejé los cuatro espaciadores de 10 mm debajo de la potencia. Trabajo hecho.

Superé ligeramente las presiones de suspensión recomendadas por Fox para mi peso porque me gusta una bicicleta con suspensión firme.

La configuración del amortiguador que elegí es lenta a baja velocidad para evitar que la bicicleta se ladee y abierta a alta velocidad para cumplir. Esto permite que las ruedas se aparten rápidamente de los baches y que la suspensión se sostenga con la presión del resorte.

El sillín se golpea completamente hacia adelante para escalar, y el cuentagotas de 180 mm y el tubo de sillín corto de 440 mm significan que el sillín está a la altura correcta para escalar (con el cuentagotas extendido) cuando se golpea en el cuadro: fuera del camino, donde pertenece

Mis próximos pasos son probar la bicicleta en la configuración baja, jugar con algunos espaciadores de volumen en la horquilla y el amortiguador, y seguir experimentando con la configuración del amortiguador.

Mis primeras impresiones de viaje en las pistas azules fueron geniales. El esquivar las esquinas es fácil gracias a la geometría, que es perfecta. Un alcance de 480 mm y un ángulo de dirección de 64,4 grados en la bicicleta grande, en la configuración alta, significa que las barras y las bielas están exactamente donde quiero que estén en relación con las ruedas.

La 38 Performance Elite de Fox es una excelente horquilla con un chasis rígido y la misma cámara de aire Float y amortiguador GRIP2 que la hermana Factory más costosa de Fox (pero sin el recubrimiento Kashima dorado).

Fue fácil de configurar con una amplia gama de ajustes (rebote de alta y baja velocidad, y compresión de alta y baja velocidad en el Fox, compresión de baja velocidad y rebote en el amortiguador).

La bicicleta viene con espaciadores de volumen para ajustar la progresividad de la horquilla y el amortiguador sin dinero extra.

Los neumáticos Maxxis Assegai 3C EXO son asombrosos: no son los neumáticos de bicicleta de montaña con el mejor agarre que puedes conseguir, pero son excelentes para todos. Más importante aún, rompen la tracción de una manera suave y predecible gracias a sus hombros redondeados, lo que le permite sentir cuándo comienza a deslizarse y agarrar la bicicleta fácilmente.

Hay muchos lugares en el sur de Gales donde las rocas te golpean y permanecer en línea y resistir el bombeo del brazo son batallas importantes.

El Tracer se adapta a los terrenos accidentados con calma, mantiene su forma pero absorbe los golpes, lo que te permite no pisar los frenos y concentrarte en alcanzar tus líneas.

Sin embargo, la suspensión progresiva no es tan indulgente como algunas bicicletas en los golpes más grandes, lo que significa que te fatigarás más rápido que en otras bicicletas 'aradoras' más indulgentes, como las muchas opciones de pivote alto que existen.

La tija telescópica larga es brillante, se pliega bien y baja para cualquier terreno grande donde se requiere un seguimiento del cuerpo. Mientras tanto, la guía de cadena LG1+ trece significa que nunca perderá una cadena, incluso en las secciones más difíciles.

Debido a un exceso de exuberancia y falta de juicio, destruí la llanta trasera trece LG1 en BikePark Wales en Rim Dinger tratando de mantenerme por delante de Ben Deakin.

El equipo de Intense UK se apresuró a elegir un reemplazo, pero me dejó pensando si la especificación de ruedas de 28 radios en una gran bicicleta de enduro fue un factor que contribuyó a la desaparición de mi llanta.

El amortiguador Fox's Float X2 Performance Elite no tiene rebote de alta velocidad ajustable ni compresión de alta velocidad.

Además, aunque el pistón principal y las válvulas del Performance Elite Float X2 y el Factory Float X2 de alta especificación son los mismos, los cartuchos de amortiguación de alta velocidad VVC (Variable Valve Control) del amortiguador Factory más caro no se encuentran en el Performance Elite. .

Los técnicos de RideFoxUK me dicen que los circuitos funcionan de manera similar, con los circuitos de alta velocidad VVC que ofrecen más capacidad de ajuste para el ciclista. No he tenido ningún problema con la configuración original (fija) porque peso 65 kg y no necesito un rebote más lento a alta velocidad, lo cual es útil para los ciclistas que usan una presión de resorte de aire más alta.

Sin embargo, con la compresión de alta velocidad no ajustable, la configuración de fábrica me parece un poco firme. Si pudiera, disminuiría un poco más la amortiguación de la compresión de alta velocidad para liberar el movimiento del amortiguador al encontrar golpes de bordes cuadrados.

La Tracer sube mejor de lo que cabría esperar de una bicicleta de 170 mm de recorrido. El ángulo pronunciado del asiento mantiene su peso por delante del eje de pedalier para que no se desvíe en las subidas sentado.

Puede bloquear la suspensión trasera moviendo la palanca azul del amortiguador Float X2 con la etiqueta "Firme" con una flecha. Funciona impidiendo el flujo de aceite y agregando un umbral de pedaleo, lo que evita el balanceo que consume energía.

Funciona perfectamente, sin embargo, he encontrado que la bicicleta es lo suficientemente estable sin el bloqueo, dejándola completamente abierta para una tracción adicional y menos fallas.

La transmisión Shimano XT es una de mis favoritas, ya que ofrece una excelente combinación de confiabilidad, rendimiento y peso ligero sin gastar mucho dinero. Deslizando el casete de relación amplia mientras machacas las trece bielas rígidas de 170 mm, es fácil recordar por qué me encanta tanto el grupo XT de Shimano.

Mis primeras impresiones sugieren que Intense lo ha sacado del parque con una bicicleta que ofrece en todos los niveles que debe tener una bicicleta de enduro de alta especificación.

La geometría agresiva significa que realmente puedes dominar esta bicicleta, empujando constantemente para tratar de encontrar el límite. El bajo peso y la inercia significan que es divertido y rápido para ganar velocidad. La especificación es sólida por el dinero y una combinación bien elegida de kit que realmente se adapta a la personalidad de la bicicleta.

Los únicos inconvenientes son que si monta en mojado o lava su bicicleta, el almacenamiento del cuadro CHAD se moja, y cualquier metal en el almacenamiento de neopreno se corroe y cualquier otra cosa se degrada.

Además, el juego de ruedas de 28 ruedas parece un poco fuera de lugar en una construcción tan retorcida. Curiosamente, el Intense 279 está equipado con ruedas de 32 ruedas delanteras y traseras.

No veo la hora de pasar más tiempo ajustando la Tracer y actualizando la bicicleta con piezas destinadas a mejorar el rendimiento.

Sin embargo, primero estoy dispuesto a probar el marco Tracer en la configuración de chip flip bajo y pasar un tiempo ajustando la suspensión y la configuración de la cabina.

Estoy planeando probar un Ochain para ver si reduce la retroalimentación del pedal de la suspensión trasera larga.

Y, por supuesto, siempre hay espacio en cualquier bicicleta para algo más de bling. Tengo el ojo puesto en algunas joyas de bicicleta fabricadas en el Reino Unido de los pequeños fabricantes Pembree en Sussex.

Las bicicletas de prueba a largo plazo de BikeRadar brindan a nuestro equipo la oportunidad de familiarizarse realmente con estas máquinas, por lo que podemos decirle cómo se desempeñan en diferentes estaciones y en terrenos en constante cambio, a lo largo de un año de conducción.

Algunos eligen una bicicleta de su disciplina favorita y la manejan duro durante un año, otros optan por una bicicleta que los saca de su zona de confort.

También utilizamos nuestras bicicletas a largo plazo como banco de pruebas para el último kit, cortando y cambiando piezas para ver qué es lo que realmente marca la diferencia, y lo ayudamos a decidir en qué actualizaciones vale la pena gastar su dinero.

Estas bicicletas también brindan una idea de la conducción del equipo a lo largo del año: cómo les gusta andar y hacia dónde los lleva la vida sobre dos ruedas, desde paseos grupales en caminos y senderos locales hasta aventuras más lejanas.

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Redactor del personal, MBUK

Will Soffe es colaborador de BikeRadar y redactor de nuestro título hermano, Mountain Biking UK. Will ha experimentado el ciclismo de montaña al más alto nivel, corrió en el circuito de la Copa del Mundo en 2014 y luego trabajó una temporada completa como mecánico para Trek Factory Racing. Más recientemente, trabajó en Mojo Suspension, donde experimentó por primera vez con ruedas asimétricas. Como resultado, Will es un experto en todo lo relacionado con el ciclismo de montaña, desde la configuración de la suspensión hasta probar las últimas bicicletas hasta el límite. También es un entrenador calificado para British Cycling y dirige clínicas de configuración de bicicletas con la empresa de entrenamiento de habilidades +3 MTB.